Buitenhuizerbrug blijft heel 2026 dicht: rechter wijst spoedreparatie af

SPAARNDAM – De Buitenhuizerbrug over Zijkanaal C bij Spaarndam blijft voorlopig dicht voor hoge scheepvaart. De kortgedingrechter van de rechtbank Noord-Holland wees op 13 augustus de eis van zes watersportverenigingen af, die een snelle reparatie van de al maanden defecte brug wilden afdwingen. Voor zeilers met een vaste mast betekent het opnieuw flink omvaren – en bij de Haarlemsche Jachtclub klinkt de vrees dat ligplaatshouders zullen vertrekken.

Waarom de Buitenhuizerbrug al maanden vaststaat

De Buitenhuizerbrug uit 1997 is een beweegbare brug over Zijkanaal C, de laatste verbinding voordat schepen vanuit Spaarndam het Noordzeekanaal opdraaien. Sinds 2023 kampt de brug met terugkerende storingen. Bij een controle begin februari 2026 bleek een van de hydraulische pompen defect, terwijl de tweede grote hoeveelheden olie lekte. Rijkswaterstaat besloot daarop de brug niet langer te openen voor hoge schepen: alles wat hoger is dan ongeveer 6,8 meter kan er sindsdien niet meer onderdoor. Eerder dit jaar bevestigde de minister al dat de brug heel 2026 uit de roulatie blijft, met een verwijzing naar de financiële realiteit.

Rechter: het Rijk mag zelf de volgorde bepalen

Zes watersportverenigingen – waaronder de Haarlemsche Jachtclub en de Haarlemse Zeilvereniging – stapten naar de rechter. Volgens hen verzaakt het Rijk zijn wettelijke onderhoudsplicht door een klein en goedkoop te verhelpen mankement te laten liggen. De voorzieningenrechter ging daar niet in mee. Het Rijk voerde aan dat veel bruggen, sluizen en tunnels tegen het einde van hun levensduur lopen terwijl het onderhoudsbudget beperkt is, en dat de minister zelf mag bepalen welke klussen voorrang krijgen – een keuze waarover uiteindelijk de Tweede Kamer beslist. Die afweging is volgens de rechter in redelijkheid gemaakt. Ook het argument dat een gedwongen tocht over de Noordzee gevaarlijk is, hield geen stand: het is aan de schippers zelf om te beoordelen of zo’n reis verantwoord is.

Omvaren over zee als enige optie

De gevolgen zijn voor veel zeilers fors, want de Buitenhuizerbrug is niet het enige knelpunt in Noord-Holland. De westelijke Staande Mastroute via Haarlem ligt door de brug op slot, terwijl ook de Kaagbrug nog maar mondjesmaat draait. De oostelijke route via Amsterdam is eveneens gestremd, onder meer door de Schipholbrug en de Schinkelbruggen, die naar verwachting pas rond 2030 weer opengaan. Wie met staande mast van het IJsselmeer naar Haarlem wil, houdt daardoor nog maar één realistische optie over: bij IJmuiden de sluizen door en buitengaats over de Noordzee. Wilko Emmens van de Haarlemsche Jachtclub, wiens zeilboot Mona Lisa nu op het IJsselmeer ligt, moet straks via de Noordzee en Rotterdam over de binnenwateren terug naar huis. De mast strijken is voor hem geen alternatief: neergelegd steekt die aan voor- en achterkant zo’n drie meter uit.

Zorg om vertrekkende ligplaatshouders

Bij de Haarlemse verenigingen overheerst de teleurstelling. Emmens noemt de uitspraak een domper en vreest dat leden hun ligplaats opzeggen als de situatie voortduurt. Meteen na de zitting mailde hij de Tweede Kamercommissie met een oproep tot snelle maatregelen. Dat de brug ooit wordt gerepareerd staat vast; wanneer dat gebeurt, is dat allerminst. Tot die tijd doen watersporters er goed aan hun route vooraf te checken via vaarweginformatie.nl, zeker nu de drukte op de weinige alternatieven toeneemt. Een compleet beeld van de stremmingen op deze vaarweg staat in ons eerdere overzicht van de Staande Mastroute in 2026.